Правила коммерческого осмотра поездов и вагонов Инструкция МПС СССР от 1. N ЦМ/3. 98. 5 // Транспортировка и хранение газа и нефти // Стандарты. УТВЕРЖДЕНЫМинистерствомпутей сообщения. N ЦМ/3. 98. 5Правила коммерческого осмотра поездов и вагонов*.

Правила коммерческого осмотра поездов и вагонов Инструкция МПС СССР. Передача собственных грузовых вагонов от завода изготовителя к. Такие вагоны принимаются к отправке как "груз на своих осях".

N ЦМ- 2. 72. 0, утратили силу. I. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ1. Коммерческий осмотр поездов и вагонов является одним из важных элементов работы дорог по обеспечению безопасности движения поездов и сохранности перевозимых грузов.

Все прибывающие на станцию и отправляемые со станции местные и транзитные груженые вагоны необходимо осматривать на пунктах коммерческого осмотра (ПКО) для выявления и устранения коммерческих неисправностей, угрожающих безопасности движения и сохранности перевозимых грузов. Пункты коммерческого осмотра поездов и вагонов организуют на станциях формирования поездов, смены поездных локомотивов, локомотивных бригад и передачу вагонов с дороги на дорогу. Перечень станций, на которых организуют пункты коммерческого осмотра, утверждает начальник дороги.

Пункты коммерческого осмотра должны размещать на дороге так, чтобы обеспечивался осмотр всех груженых вагонов. Порядок осмотра вагонов и поездов в коммерческом отношении на станциях, где нет пунктов коммерческого осмотра, устанавливает начальник дороги. Порядок работы пункта коммерческого осмотра определяется технологическим процессом работы станции.

1. 4 ВЗАМЕН ЦВ-ЦЛ-408 «Инструкция осмотрщику вагонов» от 10.12.1996 г.
2. Железнодорожный вагон-цистерна для перевозки сжиженных.

Работники пункта коммерческого осмотра размещаются в производственно- технических помещениях, оборудованных необходимыми средствами связи и снабженных материалами, инструментами и инвентарем в соответствии с требованиями к коммерческому осмотру поездов. Для осмотра состояния крепления грузов на открытом подвижном составе, проверки исправности крыш вагонов и контейнеров, состояния верхних загрузочных люков вагонов и цистерн должны применяться смотровые вышки, оборудованные телефонной связью и радиосвязью, а также установками промышленного телевидения. Для проверки габарита погрузки грузов на открытом подвижном составе необходимо устанавливать габаритные ворота с электронным дистанционным контролем. Место установки габаритных ворот и смотровых вышек определяется в зависимости от местных условий с учетом необходимости полного и своевременного обнаружения коммерческих неисправностей. Освещение мест выполнения коммерческого осмотра поездов и вагонов и устранения коммерческих неисправностей должно соответствовать установленным нормам. Порядок работы пункта коммерческого осмотра должен обеспечивать качественный осмотр груженых вагонов в коммерческом отношении и своевременное устранение выявленных неисправностей в установленное технологическим процессом время. Пункт коммерческого осмотра находится в ведении начальника станции.

Рефрижераторный вагон (от лат. БМЗ — Брянский машиностроительный завод — первый в стране начал. Политика конфиденциальности · Описание Википедии · Отказ от . Для отправки поезда на ваш маршрут, нажмите рядом с ним "Выбрать линию". Но для поездов добавление пары вагонов не является.

Инструкция по актово-претензионной работе. В акте указываются по каждой отправке номер вагона, род вагона, количество пломб и оттиски. Записать номер вагона, его осность, время и завод постройки, время последнего . Настоящим Правилам), а на новые вагоны - паспорт завода изготовителя;. Такие вагоны принимаются к отправке как «груз на своих осях».

Руководит всей деятельностью пункта коммерческого осмотра в соответствии с технологическим процессом освобожденный бригадир, который находится в непосредственном подчинении заместителя начальника станции по грузовой работе, а там, где его нет, начальника станции. Штат работников пункта коммерческого осмотра устанавливают в соответствии с утвержденными Министерством путей сообщения нормативами. Руководит работой пунктов коммерческого осмотра (ПКО) в каждой смене старший приемосдатчик, в подчинении которого находятся приемщики поездов и рабочие по устранению коммерческих неисправностей. II. ПОРЯДОК КОММЕРЧЕСКОГО ОСМОТРАПОЕЗДОВ И ВАГОНОВ1. Транзитные поезда, следующие через станцию без переработки, осматривают в коммерческом отношении параллельно техническому осмотру за время, предусмотренное технологическим процессом. Транзитные вагоны с переработкой необходимо осматривать в парках прибытия и отправления. Коммерческие неисправности должны устраняться, как правило, без отцепки вагонов от поезда.

Исходя из местных условий может быть установлен порядок, при котором для своевременного устранения коммерческих неисправностей привлекаются работники пункта технического обслуживания, а также работники других служб. Отцепка вагонов от поездов допускается только в случаях, когда устранение неисправности невозможно за время стоянки поезда по графику или за время, предусмотренное технологическим процессом работы станции. Коммерческий осмотр поездов и вагонов выполняют с соблюдением Правил техники безопасности и производственной санитарии при погрузочно- разгрузочных работах на железнодорожном транспорте N ЦМ- 3. Правилами безопасности для работников железнодорожного транспорта на электрифицированных линиях N ЦЭ- 3. Правилах. III. КОММЕРЧЕСКИЙ ОСМОТР ПОЕЗДОВИ ВАГОНОВ ПО ПРИБЫТИЮ1. Получив от дежурного по станции сообщение о предстоящем прибытии поезда на станцию, старшие приемосдатчики и приемщики поездов заблаговременно выходят на путь приема и встречают поезд в установленном месте. В процессе движения поезда старшие приемосдатчики и приемщики поездов должны внимательно наблюдать за состоянием люков и дверей, размещением и креплением грузов на открытом подвижном составе, наличием пломб, закруток на дверях вагонов.

При наличии смотровых вышек коммерческий осмотр поезда осуществляют старшие приемосдатчики, находящиеся на смотровых вышках. После ограждения состава работниками пункта технического обслуживания, о чем работники пункта коммерческого осмотра должны быть извещены в установленном порядке, приступают к коммерческому осмотру одновременно с двух сторон состава два старших приемосдатчика, приемосдатчики или приемщики поездов (одногруппный осмотр) двумя или более группами в зависимости от времени, предусмотренного технологическим процессом на выполнение этой операции (двух- и многогруппный осмотр). При одногруппном осмотре старший приемосдатчик и приемщик поездов осматривают вагоны одновременно с двух сторон с головы или хвоста состава. Двухгруппный осмотр может начинаться с середины состава или одновременно с хвоста и головы. Ночь Ножей Эсслемонт. При большем числе групп устанавливается порядок, исключающий возможность пропуска вагонов в составе поезда без осмотра. На вагонах с коммерческими неисправностями, устранение которых требует подачи вагонов на специальные пути (для перегруза, проверки, исправления погрузки), наносится разметка, содержание которой обусловлено технологическим процессом. При обнаружении вагонов с коммерческими неисправностями, угрожающими безопасности движения и сохранности перевозимых грузов, составляется акт общей формы ГУ- 2.

Если поезд сопровождал главный кондуктор или вагон находился под охраной стрелка военизированной охраны, то они участвуют в осмотре и подписывают акт общей формы. Первый экземпляр акта общей формы направляется начальнику грузовой службы ответственной дороги, второй хранится на ПКО.

Если действующими положениями предусмотрено составление актов общей формы в трех экземплярах, то третий экземпляр прикладывается к перевозочным документам. При составлении коммерческого акта к нему прикладывается копия акта общей формы. Бланки актов должны быть пронумерованы, и на нихпроставляют строчный штемпель станции (в графе. Акт составляют под копирку в трехэкземплярах, которые должны иметь одинаковый номер. В случаях когда на станции акт общей формы ГУ- 2.

Остальные экземпляры акта общей формы подписывают в порядке, установленном пп. Правил. 2. 5. Результаты осмотра каждого поезда в коммерческом отношении оформляют записью в книге формы ГУ- 9. Если неисправностей не обнаружено, то в книге формы ГУ- 9. Записи в книге формы ГУ- 9. На станциях с интенсивным движением поездов разрешается оформлять результаты коммерческого осмотра в книге формы ГУ- 9.