О техническом обслуживании Chrysler Sebring — бортжурнал Chrysler Sebring Limited ! Данный пост отностится только к Chrysler Sebring Limited 2. Словарь Для Aircrack. Если у вас американская машина да еще и другого года, там могут быть другие детали! Перед покупкой всегда уточняйте применяемость детали по VIN! Автор может жестоко ошибаться — помните об этом! Зачеркнуты старые цены, по которым покупал я, новые цены я выделил жирным шрифтом, но опять же они ориентировочные. Меня тут спросили, сколько стоит обслуживание этого Крайслера и сложен ли он вообще в обслуживании.

Чтож, попробую создать полезный пост. По разделу . Американские версии имеют свои особенности — например, более мягкую подвеску, немного другой свет, и там с завода заливается в мотор минеральное масло Mopar, а у нас официалы с рождения льют синтетические Mobil 1 или Castrol EDGE (такие вот крайности). Бензин льем только 9. Как это делается: Детали я все ставил оригинал, если не указано обратное, сервис неофициальный, нормочас 1. Цены на все приблизительные — что- то стало дороже, что- то можно найти дешевле.

Большинство деталей можно купить сразу, некоторые только на заказ из США или Европы. Но если покупать на заказ, цена будет меньше на 3.

Ремонт бамперов CHRYSLER, покраска и установка. На странице 153045все. CHRYSLER Sebring II 06- бампер передний. Крайслер Себринг 2 06- . Описание страницы. Chrysler Sebring – это серия среднеразмерных авто (D класс в Европе), производившихся. Малый дорожный просвет Sebring JR, и, в частности, очень длинный и низкий передний бампер: зимой надо .

Так же можно обратить внимание на серию оригинальных запчастей Mopar Value Line — она дешевле, чем аналогичные детали, предустановленные на заводе, а качество, как утверждают, такое же. Замена масла в двигателе требуется часто — указывается интервал 5. Для замены нужны масляный фильтр и масло. Фильтр масляный Mopar — 2. Масло Castrol Magnatec 5. W3. 0 A3/B4 (бывшее C3).

Есть еще 5. W3. 0 A1 для автомобилей Форд — оно не подходит, важно не перепутать. Масла для замены я беру 5 литров — канистру 4 литра и литровую бутылочку — примерно на 1. Замена в моем сервисе стоит 6.

8:23 · Глушитель Сайбер Стратус Себринг. Гараж 69 - Duration: 4:55. Гараж 69 1,482 views · 4:55. Снятие переднего бампера Крайслер . Chrysler Stratus 2.0/2.5 вообще не обсуждался, интересная машинка, сам недавно. И вообще советую читать российские форумы и отзывы поавторитетней я. У кого есть схема проводки что бы снять заводскую сигнализацию? Отзыв владельца Крайслер Себринг 2004:, АКПП, бензин, 2.7. Механик возился час, так как пришлось снимать весь аммортизатор целиком. Мои отзывы: Saturn Vue 2003, Mitsubishi Endeavor 2006. У Себринга принципиальных различий - ноль))) Передний бампер, решетка и фары.

Вместе с маслом через раз я меняю воздушный фильтр двигателя: примерно 7. AA), 2. 50р стоит замена, но я часто делаю это сам (нужна лишь отвертка). Если будете менять сами — учтите один момент: для снятия фильтра нужно снять трубу, ведущую от корпуса для фильтра к блоку с заслонкой газа, и рядом с этой заслонкой на трубе есть маленький датчик, с которого нужно отключить разъем, чтобы снять эту трубу. Во- первых: не забудьте потом подлключить этот датчик на место (иначе после запуска загорится ошибка двигателя). Во- вторых: при снятии разъема с датчика вы наверняка его повернете: на трубе есть стрелка, на корпусе датчика выемка, после того как поставите разъем назад, убедитесь что стрелка совпала с выемкой, иначе датчик может работать неправильно.

Замена масла в АКПП — на 9. На сервисе рекомендуют в наших тяжелых условиях менять раз в 6. Для замены нужно 6 литров трансмисионной жидкости Mopar ATF+4, новый фильтр и герметик поддона АКПП. Жидкость стоит: канистра 4 литра (0.

AA) 3. 80. 0р и 2 литровые бутылочки (5. AA) по 5. 00р, фильтр АКПП с набором прокладок (4. AB) — 7. 00р. 12. Работа стоила 1. 20. Подробнее про масло в АКПП: www. Свечи зажигания нужно менять при пробеге (внимание!) 1. Я заменил на 9. 0 0.

Чуть больше, чем 1. У нас 6 свечей. Доступ к ряду свечей, ближнему к салону, (а двигатель на Сибринге стоит поперечно) для самостоятельной замены затруднен — я менял свечи на сервисе (1. Хотя раз в 1. 00 0.

Колесные диски и резина: Размер колесных гаек — 1. Требуемый момент затягивания колесных гаек — 1. Похоже, никто этого не делает — шина на запаске у меня была новая в багажнике, когда шины на колесах уже требовали замены. О самостоятельной замене поврежденного колеса: www. Тормозные колодки и тормозные диски — меняются по мере износа: Колодки тормозные передние — V1. AD — 2. 33. 8р. 40.

Противоскрипные пружины — 0. AA — 1. 32р. 30. 0р за одну (нужно 2)Диски тормозные передние — V5. V — это серия Mopar Value Line — оригинальные комплектующие для ТО с более низкой ценой, но не в ущерб качеству (по крайней мере так заявляет Mopar). Теперь лучше обратить внимание на аналоги типа Raybestos 7. R — 1. 70. 0р за одну штуку — я ставил такие, ничем не уступают китайскому оригиналу на мой взгляд! Работа: 7. 20р замена колодок, 2. Колодки тормозные задние — V2.

Колодки от PT- Cruiser — поиск Акадкемии Плюс выдала мне их как подходящие, отъездил одни такие% V2. AB — 4. 30. 0р (полный комплект — 4 штуки)Диски тормозные задние — 5. AB — 3. 70. 0р. 46.

Еще диски и колодки для нас делают фирмы Wagner и Raybestos. Это неоригинал, но многие их ставят и не жалуются.

После кризиса это лучший (и единственный) выбор. Когда менял задние диски, заметил что передние (замененные год назад) уже пошли волнами и руль бил при торможении.

Решил проточить и поменять колодки. Официалы точат диски только американскими высокоточными самонивелирующимися станками PRO- CUT, которые выравнивают диск относительно ступицы и суппорта.

Но у фициалов это стоит дорого (до 3. Я нашел сервис, где за диск просят 8. Проточка (восстановление, выравнивание поверхности дисков) — 8. Ремни — меняются на ТО 9.

Ремень привода навесного оборудования — 4. AA — 6. 47р. 85. 0р. Натяжитель ремня привода навесного оборудования — 4. AD — 1. 09. 0р. 30.

Ремень привода насоса ГУР (0. AA) — 8. 69р. 14.

Работа: Замена натяжителя и приводного ремня — 1. Замена ремня ГУР — 9.

Потом пришлось еще приехать на регулировку натяжения ремня насоса ГУР: www. Охлаждающая жидкость — замена с промывкой. Меняется через 1. У меня как раз 5 лет. Значит нужны были только 2 канистры?

Или старая жидкость не до конца слилась из- за поломанного прокачного штуцера? Клапан PCV (принудительной вентилляции картера двигателя)Написано проверить и при необходимости заменить — не знаю, как его проверять: заменить и все — он стоит 2.

AA) — теперь он стоит 6. А обычным, мягким универсальным очистителем- обезжиривателем). Проверить просто — он должен продуваться в одну сторону и не продуваться в другую. Менять нужно на 4. Для машин, предназначенных для американского рынка, и даже для европейцев более ранних годов выпуска идут другие цоколи, например HB5. В габаритах стоят обычные W5. W по 2. 0р, в поворотниках спереди — двухнитевые PY2.

W, в фонарях заднего света (стоп- сигналах) — P2. W по 3. 0р. Так же менял лампочку в центральном стоп- сигнале — просто принес в магазин американских запчастей и мне сразу подобрали замену, так что я даже не знаю, что это за лампа. Подробнее про лампы в фарах: www.

Сначала ничего не могли понять, думали рулевая рейка накрывется, но когда уже все там окончательно разболталось, поняли что это рулевой наконеник. Поставили неоригинал по 6. По 9. 00. 0р в магазине или по 7.

США). Поменял передние опоры, аммортизаторы в сборе и шаровые стабилизторов (или как- то так). Пока поменял только перед. Крены и клевки исчезли, машина стала управляться гораздо лучше, остались клевки при резком разгоне — задние аммортизаторы еще не менял.

В него нужно залить электролит, подаждать 8 часов, пока он активируется, дозарядить и только после этого ставить. Преимущество таких аккумуляторов в том, что они могут много лет храниться на складах дилера без всякого вреда, тогда как залитый аккумулятор имеет очень небольшой срок годности, если храниться залитым и не эксплуатируется.

Мне продали именно такой — обслуживаемый сухозаряженный. Это оригинальный аккумулятор, который по каталогам подходит для моего автомобиля. Но раз в год нужно заезжать на сервис на его диагностику — проверять плотность и уровень электролита, а так как у нас аккумулятор труднодоступен, диагностика будет дороже стоить (нужно снимать колесо, открывать крышку в подкрылке).

Наверное правильнее было бы купить неоригинальный необслуживаемый аккумулятор American 7. Сдайте его на переработку — 3.